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三、北票同城制作方法
注浆管的制作方法主要包括以下几种：
机械卷制成型法：利用精密的机械装置，将原材料通过卷曲、北票同城焊接等工序，精确地制成注浆管。这种方法生产效率高，制成的注浆管尺寸精确，管壁均匀，能够承受较大的注浆压力。
手工焊接成型法：依赖于工匠的精湛技艺，通过手工焊接的方式，将一片片原材料精心拼接成注浆管。这种方法虽然生产效率相对较低，但制成的注浆管在细节处理上更为精细，能够满足一些特殊地质条件下的注浆需求。
模具压制成型法：采用特制的模具，将原材料在高温高压下压制成型。这种方法制成的注浆管尺寸精确，表面光滑，减少了注浆时的阻力。同时，由于生产过程高度自动化，因此生产效率极高，能够满足大规模注浆工程的需求。
混凝土节段之间的接缝外有水压时，例如隧道、北票同城地窖、北票附近海洋油田等，则在其接缝处需要采用止水带以保持良好的水密性。通常情况可采用带有硫化钢带的标准橡胶止水。该止水带具有良好的水密性。但在实践中，由于混凝土收缩及浇筑振捣不到位，沿着止水带周围的混凝土将出现裂缝、北票本地麻面或类似缺陷，此类缺陷可能会导致水渗入混凝土。
海底隧道沉管预制中，注浆管每个标准沉管管节长长达180m左右，可由多达8个节段依次预制成型，每节段长达22.5m、北票宽达37.95m、北票本地高达11.4m，在沉管节段的混凝土之间采用中埋式可注浆止水带作为道防水设施。止水带现多采用钢板止水带，主要设置在隧道沉管管节间施工缝处，以增加两次混凝土施工结合面积，主要来满足施工缝防水要求，应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接。
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